自己紹介&愛車紹介
私はサウナとツーリングが趣味で、バイクに乗って色々なサウナ施設に行くのが週末の楽しみです。
現在の愛車は
- カワサキ Ninja250
- ホンダ PCX150(ノーマル)
です。
バイクに乗り始めたのは高校生からなので12年になります。
大学生のころ、「あいつとララバイ」という漫画からバイクに乗りたくなり、免許を取得。
アルバイトをしながら、中古のカワサキ・ゼファーを購入しバイクライフが始まりました。
今まで色々なバイクを乗っていましたが、今は上記のラインナップで落ち着いています。
もっとバイクが欲しいですが、置く場所がないのでこの2台で我慢しています。
その代わり、Ninja250をカスタムして楽しんでいます。
Ninja250の特徴とカスタムについて紹介します。
カワサキ Ninja250について
2015年のNinja250のライムグリーンです。
仕様としては2014年モデルからアシスト&スリッパークラッチが採用されたモデルで、それ以外の変更点はありません。
トルクがあるので低速から高速までエンジンが気持ちよく回ります。
高速道路だとエンジンの性能をフルになる前に制限速度に達します。
250CCのエンジンでこれだけ走れば十分で文句ありません。
加速だけではなく、コーナリングが楽しいバイクです。
今まで乗っていたバイクに比べるとよく曲がってきちんと止まります。
取り回しも軽いので、乗ったまま、降りた状態でも簡単に動かせます。
乗り心地は問題なく、長時間のツーリングでもお尻が痛くなりません。
燃費は30km前後くらいなので、文句なしです。
不満なのは値段くらいですね。
車検を抜きにしたら400CCのNinjaが買えるくらいです。
走っていて楽しいバイクなので、買ってよかったとは思っています。
カスタムしているパーツはまず、シールドを交換しました。
ツーリングをメインにしているので、シールドは長めで膨らんだ形のものに変更しました。
スピードをそれほど出さないので、風を逃がしてくれるものにしています。
少しでも疲労感を出さないようにしたかったからです。
続いてマフラー。
ノーマルマフラーの音があまり好きではなかったので早い段階で変えました。
WR’sのオールチタンに変えたのですが、造りがきれいで音量が抑えられている点が気に入っています。
ヘッドランプをLED化しました。
リフレクターが熱の問題で焼けが発生したため、相談した結果交換することに。
消費電力、発熱量が低く、長寿命な点でSphere LightのLEDにしました。
自分でやろうとしましたが、アダプターとコネクターの長さが短く取り付けが難しかったのでこちらについてはショップにお願いしています。